DoorDash, le service de livraison de repas leader aux États-Unis, a annoncé le 29 octobre qu'il acquérait Instacart, un concurrent majeur dans la livraison de produits alimentaires. Cette transaction fait suite à l'acquisition par DoorDash de la plateforme britannique Deliveroo plus tôt en octobre, signalant une course accélérée pour la domination du marché. L'accord valorise Instacart à 17 milliards de dollars, soit environ 15,2 milliards d'euros.
L'annonce a suscité de vives critiques de la part du maire de New York, Zohran Mamdani, qui a souligné l'ironie sur le réseau social X. Il a noté que DoorDash était prêt à dépenser des milliards pour cette acquisition seulement quelques mois après avoir eu du mal à sécuriser des fonds pour payer ses propres coursiers. En septembre, DoorDash a admis un règlement avec la ville de New York, s'engageant à verser plus de 131 millions de dollars en salaires arriérés et amendes pour sous-rémunération de certains de ses neuf millions de « dashers ». L'entreprise avait reconnu la situation en déclarant : « Nous avons fait une erreur », concernant le différend lié au travail.
Malgré ces controverses récentes, Tony Xu, PDG de DoorDash qui a fondé l'entreprise à San Francisco en 2013, soutient que les travailleurs bénéficieront de la fusion avec Instacart. Xu affirme que la combinaison réduira le temps entre les livraisons, améliorant ainsi les revenus des coursiers. De plus, il soutient que la fusion de l'expertise des deux entreprises fournira aux petites entreprises les outils nécessaires pour rester compétitives face aux géants de la vente au détail comme Walmart et Amazon.
Cette consolidation reflète une tendance plus large dans le secteur de la livraison de repas où l'efficacité est priorisée. Le concept suggère que si les plans se déroulent comme envisagés par les propriétaires de Deliveroo, les coursiers pourraient éventuellement ne faire qu'une seule escale par trajet plutôt que deux livraisons séparées pour les produits alimentaires et les repas. Cependant, cette stratégie fait face à la concurrence de Walmart, qui est également entrée dans le segment grâce à un partenariat avec Subway, visant à atteindre des efficacités similaires sur le marché de la livraison.
Sources: Le Monde Économie.