Embraer verhandelt mit IndiGo, Indiens größter Fluggesellschaft, über den Verkauf von 100 Flugzeugen mit einer Option auf rund 50 weitere, wie drei mit den Gesprächen vertraute Personen mitteilten. Sollte das Geschäft zustande kommen, könnte es zu den größten Aufträgen des brasilianischen Herstellers bis heute zählen.
Die Gespräche befinden sich in einem vorläufigen Stadium, und eine Einigung ist nicht garantiert. Das Flugzeugmodell wurde noch nicht festgelegt, und die letztlich bestellte Anzahl könnte sich ändern, teilten die Personen Reuters unter der Bedingung der Anonymität mit. Zwei von ihnen sagten, die Auslieferungen würden wahrscheinlich frühestens 2030 beginnen. Weder IndiGo noch Embraer reagierten umgehend auf Bitten um Stellungnahme.
Ein Verkauf von 100 Jets könnte zu Listenpreisen Milliarden Dollar wert sein, obwohl Rabatte bei Flugzeuggeschäften üblich sind. Embraer wirbt bei indischen Fluggesellschaften für seine Regionaljets. Anfang dieses Jahres unterzeichnete das Unternehmen mit Adani Defence & Aerospace eine unverbindliche Vereinbarung, um die Einrichtung einer Endmontagelinie in Indien für den E175-E1 der älteren Generation zu prüfen, der bis zu 88 Passagiere befördern kann.
Das Unternehmen stellt außerdem die Modelle E190-E2 und E195-E2 her. Sie verfügen über neuere, treibstoffeffizientere Triebwerke und können jeweils bis zu 114 beziehungsweise 146 Passagiere befördern.
Eine Vereinbarung mit IndiGo würde Embraer eine bedeutende Stellung auf Indiens Inlandsmarkt für Luftverkehr verschaffen, auf dem die Fluggesellschaften ihre Flotten ausbauen. Star Air, eine kleine Regionalfluggesellschaft, ist derzeit die einzige indische Fluggesellschaft, die Embraer-Jets betreibt.
Embraer-CEO Francisco Gomes Neto sagte im März, die geplante Montagelinie in Indien sei von Aufträgen über mindestens 200 Flugzeuge abhängig. Er sagte, in Indien montierte Flugzeuge könnten 2028 mit der Auslieferung beginnen, sofern die Aufträge bis Ende jenes Jahres gesichert würden.
Für IndiGo könnten Embraer-Flugzeuge dazu beitragen, das Regionalstreckennetz auszubauen und einige der ATR-Turboprops zu ersetzen, sodass die Fluggesellschaft auf bestehenden Strecken mehr Sitzplätze anbieten könnte. CEO Willie Walsh, der im August die Rolle übernahm, sagte, die Fluggesellschaft plane, ihr Langstreckenangebot auszubauen, ohne ihr kostengünstiges Kurzstreckengeschäft zu beeinträchtigen.
IndiGo will seine Flotte bis 2030 von 442 Flugzeugen im September auf rund 600 Flugzeuge vergrößern. Die Flotte besteht hauptsächlich aus Airbus-Schmalrumpfflugzeugen und umfasst außerdem 44 ATR-Turboprops.
Quellen: Folha Mercado.