Embraer est en pourparlers pour vendre 100 avions à IndiGo, la plus grande compagnie aérienne indienne, avec une option portant sur environ 50 appareils supplémentaires, selon trois personnes au fait des discussions. Si elle aboutissait, l’opération pourrait figurer parmi les plus importantes commandes jamais enregistrées par le constructeur brésilien.
Les discussions sont préliminaires et rien ne garantit qu’un accord sera conclu. Le modèle d’avion n’a pas été choisi et le nombre d’appareils finalement commandés pourrait changer, ont indiqué les personnes à Reuters sous couvert d’anonymat. Deux d’entre elles ont déclaré que les livraisons ne devraient probablement pas commencer avant 2030. IndiGo et Embraer n’ont pas immédiatement répondu aux demandes de commentaires.
La vente de 100 avions pourrait représenter plusieurs milliards de dollars aux prix catalogue, même si les réductions sont courantes dans les transactions aéronautiques. Embraer fait la promotion de ses avions régionaux auprès des compagnies aériennes indiennes. Plus tôt cette année, le groupe a signé un accord non contraignant avec Adani Defence & Aerospace afin d’évaluer la création en Inde d’une chaîne d’assemblage final pour son E175-E1 de génération précédente, qui peut transporter jusqu’à 88 passagers.
L’entreprise fabrique également les E190-E2 et E195-E2, équipés de moteurs plus récents et plus économes en carburant, et pouvant transporter respectivement jusqu’à 114 et 146 passagers.
Un accord avec IndiGo permettrait à Embraer de s’implanter solidement sur le marché intérieur indien de l’aviation, où les compagnies aériennes étoffent leurs flottes. Star Air, une petite compagnie régionale, est actuellement la seule compagnie indienne à exploiter des avions Embraer.
En mars, le PDG d’Embraer, Francisco Gomes Neto, a déclaré que le projet de chaîne d’assemblage en Inde dépendait de commandes portant sur au moins 200 avions. Il a indiqué que les livraisons d’avions assemblés en Inde pourraient commencer en 2028 si les commandes étaient confirmées avant la fin de cette année-là.
Pour IndiGo, les avions Embraer pourraient contribuer à développer les liaisons régionales et à remplacer une partie de ses turbopropulseurs ATR, lui permettant ainsi d’offrir davantage de sièges sur ses liaisons existantes. Le PDG Willie Walsh, qui a pris ses fonctions en août, a déclaré que la compagnie prévoyait de développer ses vols long-courriers sans compromettre son activité court-courrier à bas coûts.
IndiGo vise une flotte d’environ 600 appareils d’ici 2030, contre 442 en septembre. Sa flotte est principalement composée d’avions monocouloirs Airbus et comprend également 44 turbopropulseurs ATR.
Sources: Folha Mercado.