Embraer tratta la vendita di 100 aerei a IndiGo, la più grande compagnia aerea indiana, con un’opzione per circa 50 velivoli in più, secondo tre persone informate sulle discussioni. Se concluso, l’accordo potrebbe figurare tra i maggiori ordini mai ricevuti dal produttore brasiliano.
Le trattative sono preliminari e non vi è alcuna garanzia che si raggiunga un accordo. Il modello di aereo non è stato deciso e il numero ordinato alla fine potrebbe cambiare, hanno riferito le persone a Reuters a condizione di anonimato. Due di loro hanno detto che le consegne probabilmente non inizieranno prima del 2030. Né IndiGo né Embraer hanno risposto immediatamente alle richieste di commento.
La vendita di 100 jet potrebbe valere miliardi di dollari ai prezzi di listino, sebbene negli accordi per gli aerei siano comuni gli sconti. Embraer sta promuovendo i suoi jet regionali presso le compagnie aeree indiane. All’inizio di quest’anno, ha firmato un accordo non vincolante con Adani Defence & Aerospace per valutare la possibilità di realizzare in India una linea di assemblaggio finale per il suo E175-E1 di generazione precedente, che può trasportare fino a 88 passeggeri.
L’azienda produce anche gli E190-E2 e E195-E2, dotati di motori più recenti ed efficienti nei consumi, che possono trasportare rispettivamente fino a 114 e 146 passeggeri.
Un accordo con IndiGo darebbe a Embraer un importante punto d’appoggio nel mercato dell’aviazione domestica indiana, dove le compagnie aeree stanno ampliando le proprie flotte. Star Air, un piccolo vettore regionale, è attualmente l’unica compagnia aerea indiana a operare jet Embraer.
A marzo, l’amministratore delegato di Embraer, Francisco Gomes Neto, ha dichiarato che la proposta di realizzare una linea di assemblaggio in India dipendeva da ordini per almeno 200 aerei. Ha detto che gli aerei assemblati in India potrebbero iniziare a essere consegnati nel 2028, se gli ordini fossero stati confermati entro la fine di quell’anno.
Per IndiGo, gli aerei Embraer potrebbero contribuire ad ampliare le rotte regionali e a sostituire alcuni dei suoi turboelica ATR, consentendole di offrire più posti sulle rotte esistenti. L’amministratore delegato Willie Walsh, che ha assunto l’incarico ad agosto, ha dichiarato che la compagnia intende ampliare i voli a lungo raggio senza compromettere la propria attività a corto raggio a basso costo.
IndiGo punta ad aumentare la propria flotta fino a circa 600 aerei entro il 2030, rispetto ai 442 di settembre. La flotta è composta principalmente da jet Airbus a fusoliera stretta e comprende anche 44 turboelica ATR.
Fonti: Folha Mercado.