Embraer negocia la venta de 100 aviones a IndiGo, la mayor aerolínea de India, con una opción por unos 50 más, según tres personas familiarizadas con las conversaciones. Si se concreta, el acuerdo podría convertirse en uno de los mayores pedidos de la historia del fabricante brasileño.
Las conversaciones son preliminares y no hay garantía de que se llegue a un acuerdo. El modelo de avión aún no se ha decidido y la cantidad que finalmente se encargue podría cambiar, dijeron las personas a Reuters bajo condición de anonimato. Dos de ellas señalaron que las entregas probablemente no comenzarían antes de 2030. Ni IndiGo ni Embraer respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios.
Una venta de 100 aviones podría valer miles de millones de dólares a precios de lista, aunque los descuentos son habituales en los acuerdos de compra de aeronaves. Embraer ha estado promocionando sus aviones regionales entre las aerolíneas indias. A principios de este año, firmó un acuerdo no vinculante con Adani Defence & Aerospace para evaluar la instalación en India de una línea de ensamblaje final para su E175-E1, de una generación anterior, que puede transportar hasta 88 pasajeros.
La compañía también fabrica los E190-E2 y E195-E2, que cuentan con motores más nuevos y eficientes en el consumo de combustible, y pueden transportar hasta 114 y 146 pasajeros, respectivamente.
Un acuerdo con IndiGo daría a Embraer una presencia importante en el mercado de la aviación nacional de India, donde las aerolíneas están ampliando sus flotas. Star Air, una pequeña aerolínea regional, es actualmente la única aerolínea india que opera aviones Embraer.
El director ejecutivo de Embraer, Francisco Gomes Neto, dijo en marzo que la propuesta de instalar una línea de ensamblaje en India dependía de pedidos de al menos 200 aviones. Señaló que los aviones ensamblados en India podrían empezar a entregarse en 2028 si los pedidos se confirmaban antes de finales de ese año.
Para IndiGo, los aviones Embraer podrían ayudar a ampliar las rutas regionales y reemplazar algunos de sus turbohélices ATR, lo que le permitiría ofrecer más asientos en las rutas existentes. El director ejecutivo Willie Walsh, quien asumió el cargo en agosto, ha dicho que la aerolínea planea ampliar sus vuelos de larga distancia sin comprometer su operación de bajo costo en rutas cortas.
IndiGo aspira a ampliar su flota hasta unos 600 aviones para 2030, frente a los 442 que tenía en septiembre. Su flota está compuesta principalmente por aviones Airbus de fuselaje estrecho e incluye también 44 turbohélices ATR.
Fuentes: Folha Mercado.