Die LATAM Group meldete im dritten Quartal 2026 einen Nettogewinn von 441 Millionen US-Dollar, 16,3 % mehr als im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Dieses Ergebnis wurde trotz höherer Treibstoffkosten erzielt, die sich nach Angaben des Unternehmens mit 520 Millionen US-Dollar auf das Geschäft auswirkten. Die durchschnittlichen Kerosinpreise stiegen im Quartal gegenüber dem Vorjahreszeitraum um 52,1 %.
Der Betriebsumsatz erreichte 4,567 Milliarden US-Dollar, ein Plus von 18,4 %. Das bereinigte EBITDA betrug 1,095 Milliarden US-Dollar, während sich das bereinigte Betriebsergebnis auf insgesamt 573 Millionen US-Dollar belief. Die bereinigte operative Marge sank von 18,1 % im dritten Quartal 2025 auf 12,5 %.
CEO Jerome Cadier führte die Entwicklung auf die Attraktivität des LATAM-Angebots, die Kundentreue und effiziente Betriebskosten zurück. Er sagte, die in den vergangenen Jahren erfolgte Umstrukturierung der Gruppe habe dazu beigetragen, einen kostengünstigen Betrieb aufrechtzuerhalten.
LATAM senkte ihre Prognose für das Wachstum des brasilianischen Inlandsmarkts im laufenden Jahr. Das Unternehmen erwartet nun ein Wachstum von 7,5 % bis 8,5 %, verglichen mit der bisherigen Spanne von 8 % bis 9 %. Cadier sagte, der Mittelwert der Prognose sei von 8,5 % auf 8 % gesunken. Damit sei das geplante Kapazitätswachstum des Unternehmens um einen halben Prozentpunkt reduziert worden.
Für 2026 erwartet die Gruppe einen Umsatz von 17,6 Milliarden bis 17,8 Milliarden US-Dollar und ein bereinigtes EBITDA von 3,9 Milliarden bis 4,05 Milliarden US-Dollar. Die Prognose geht davon aus, dass Treibstoff im vierten Quartal 180 US-Dollar pro Barrel kosten wird.
Cadier sagte, LATAM sei weiterhin optimistisch, beobachte jedoch die Herausforderungen für den brasilianischen Luftfahrtsektor. Dazu zählten Treibstoffpreise, Währungsschwankungen, eine Steuerreform und ein vorgeschlagenes Ende des Arbeitszeitmodells 6x1. Währungsschwankungen seien von Bedeutung, weil mehr als 60 % der Kosten von Fluggesellschaften, die in Brasilien tätig sind, in US-Dollar anfielen. Zudem warnte er, dass hohe Treibstoffpreise auch 2027 ein Faktor bleiben könnten.
Der CEO sagte außerdem, dass Unternehmen, die LATAM ausgelagerte Dienstleistungen erbringen, Personalstärke und Arbeitszeiten anpassen müssten, falls neue Vorschriften zur Abschaffung des 6x1-Modells eingeführt würden. Diese Änderungen müssten umgesetzt werden, ohne bereits für die kommenden Monate verkaufte Flüge zu beeinträchtigen, insbesondere rund um Weihnachten und Neujahr.
Quellen: Folha Mercado.