Le groupe LATAM a déclaré un bénéfice net de 441 millions de dollars au troisième trimestre 2026, en hausse de 16,3 % par rapport à la même période l’an dernier. Ce résultat a été obtenu malgré des coûts du carburant plus élevés, qui, selon l’entreprise, ont eu un impact de 520 millions de dollars sur ses activités. Le prix moyen du kérosène a progressé de 52,1 % sur un an au cours du trimestre.

Le chiffre d’affaires opérationnel a atteint 4,567 milliards de dollars, soit une hausse de 18,4 %. L’EBITDA ajusté s’est établi à 1,095 milliard de dollars, tandis que le résultat opérationnel ajusté a totalisé 573 millions de dollars. La marge opérationnelle ajustée est tombée à 12,5 %, contre 18,1 % au troisième trimestre 2025.

Le PDG Jerome Cadier a attribué ces résultats à l’attrait du produit LATAM, à la fidélité des clients et à l’efficacité des coûts d’exploitation. Il a déclaré que la restructuration menée par le groupe ces dernières années l’avait aidé à maintenir une exploitation à bas coûts.

LATAM a revu à la baisse ses prévisions de croissance du marché intérieur brésilien pour cette année. Le groupe table désormais sur une croissance de 7,5 % à 8,5 %, contre une fourchette précédente de 8 % à 9 %. Cadier a indiqué que le point médian des prévisions était passé de 8,5 % à 8 %, soit une réduction d’un demi-point de pourcentage de la croissance de capacité prévue par l’entreprise.

Pour 2026, le groupe prévoit un chiffre d’affaires de 17,6 à 17,8 milliards de dollars et un EBITDA ajusté de 3,9 à 4,05 milliards de dollars. Ces prévisions reposent sur l’hypothèse d’un prix du carburant de 180 dollars le baril au quatrième trimestre.

Cadier a déclaré que LATAM restait optimiste, tout en surveillant les difficultés auxquelles fait face le secteur aérien brésilien, notamment les prix du carburant, la volatilité des devises, la réforme fiscale et la proposition visant à mettre fin au régime de travail 6x1. Il a expliqué que les variations des devises étaient importantes, car plus de 60 % des coûts des compagnies aériennes opérant au Brésil sont libellés en dollars, et a averti que les prix élevés du carburant pourraient rester un facteur en 2027.

Le PDG a également déclaré que les entreprises fournissant des services externalisés à LATAM devraient adapter leurs effectifs et leurs horaires de travail si de nouvelles règles mettant fin au régime 6x1 étaient adoptées. Selon lui, ces changements devraient être mis en œuvre sans perturber les vols déjà en vente pour les prochains mois, en particulier autour de Noël et du Nouvel An.

Sources: Folha Mercado.