LATAM Group ha registrato un utile netto di 441 milioni di dollari nel terzo trimestre del 2026, in aumento del 16,3% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. Il risultato è stato conseguito nonostante i maggiori costi del carburante, che, secondo la società, hanno avuto un impatto di 520 milioni di dollari sulla sua attività. Nel trimestre, i prezzi medi del carburante per aerei sono aumentati del 52,1% su base annua.

I ricavi operativi hanno raggiunto i 4,567 miliardi di dollari, con un aumento del 18,4%. L’EBITDA rettificato è stato pari a 1,095 miliardi di dollari, mentre l’utile operativo rettificato ha totalizzato 573 milioni di dollari. Il margine operativo rettificato è sceso al 12,5%, rispetto al 18,1% del terzo trimestre del 2025.

L’amministratore delegato Jerome Cadier ha attribuito i risultati all’attrattiva del prodotto LATAM, alla fidelizzazione della clientela e ai costi operativi efficienti. Ha dichiarato che la ristrutturazione del gruppo negli ultimi anni lo ha aiutato a mantenere un’operatività a basso costo.

LATAM ha rivisto al ribasso le previsioni di crescita per quest’anno del mercato domestico brasiliano. Ora prevede una crescita compresa tra il 7,5% e l’8,5%, rispetto alla precedente fascia tra l’8% e il 9%. Cadier ha dichiarato che il punto medio delle previsioni è passato dall’8,5% all’8%, una riduzione di mezzo punto percentuale della crescita di capacità pianificata dalla società.

Per il 2026, il gruppo prevede ricavi compresi tra 17,6 e 17,8 miliardi di dollari e un EBITDA rettificato tra 3,9 e 4,05 miliardi di dollari. Le previsioni presuppongono che nel quarto trimestre il carburante costi 180 dollari al barile.

Cadier ha dichiarato che LATAM resta ottimista, ma sta monitorando le sfide del settore aereo brasiliano, tra cui i prezzi del carburante, la volatilità valutaria, la riforma fiscale e la proposta di abolire l’orario di lavoro 6x1. Ha spiegato che le oscillazioni valutarie sono rilevanti perché oltre il 60% dei costi delle compagnie aeree che operano in Brasile è denominato in dollari, e ha avvertito che i prezzi elevati del carburante potrebbero continuare a rappresentare un fattore nel 2027.

L’amministratore delegato ha inoltre dichiarato che le aziende che forniscono servizi in appalto a LATAM dovranno adeguare i livelli di personale e gli orari di lavoro qualora vengano introdotte nuove norme che aboliscano il modello 6x1. Ha affermato che tali cambiamenti dovranno essere attuati senza compromettere i voli già in vendita per i prossimi mesi, in particolare nel periodo di Natale e Capodanno.

Fonti: Folha Mercado.