Frankreichs dritte Auflage des Sozialleasing-Programms für Elektroautos hat Schwierigkeiten, sein Ziel von 50.000 subventionierten Fahrzeugen zu erreichen. Fast vier Monate nach dem Start des Programms Mitte Juli waren bis Ende Oktober 39.000 Elektroautos bestellt worden.
Anfangs gingen die Bestellungen schnell ein, doch das Tempo hat sich in den vergangenen Wochen deutlich verlangsamt. Die ersten beiden Auflagen erreichten ihre Ziele und stellten 100.000 einkommensschwachen Haushalten Fahrzeuge zur Verfügung. Das jüngste Programm könnte daher seine volle Kapazität nicht erreichen.
Das Programm, das Emmanuel Macron 2022 erstmals als Wahlversprechen vorgestellt hatte, ermöglicht berechtigten Haushalten, über einen Zeitraum von drei Jahren ein neues Elektroauto für weniger als 200 Euro pro Monat zu leasen, ohne eine Vorauszahlung leisten zu müssen. Der Staat übernimmt diesen anfänglichen Beitrag, um einkommensschwächeren Haushalten den Umstieg auf Elektromobilität zu erleichtern.
Allerdings ist das Programm weniger attraktiv geworden, da sich seine Bedingungen geändert haben. Der Höchstbetrag der Subvention sank, von Ausnahmen abgesehen, von 13.000 Euro im Jahr 2024 auf 7.000 Euro im Jahr 2025 und 6.500 Euro im Jahr 2026. Jede Kürzung hat die von den Begünstigten zu zahlende monatliche Rate erhöht.
Auch der Markt für batteriebetriebene Fahrzeuge hat sich seit der Einführung des Programms verändert. Laut Jean-Philippe Hermine, dem Direktor des Institut mobilités en transition, besteht weiterhin Nachfrage, doch die wichtigste Einschränkung ist die Verfügbarkeit geeigneter Autos.
Quellen: Le Monde Économie.