La troisième édition du dispositif français de leasing social pour les voitures électriques peine à atteindre son objectif de 50 000 véhicules subventionnés. Près de quatre mois après le début du programme, à la mi-juillet, 39 000 voitures électriques avaient été commandées à la fin octobre.
Les commandes sont arrivées rapidement au départ, mais le rythme a considérablement ralenti ces dernières semaines. Les deux premières éditions avaient atteint leurs objectifs et permis de fournir des véhicules à 100 000 ménages modestes. Le dernier programme pourrait donc ne pas atteindre sa pleine capacité.
Le dispositif, présenté pour la première fois comme une promesse de campagne par Emmanuel Macron en 2022, permet aux ménages éligibles de louer une voiture électrique neuve pour moins de 200 € par mois pendant trois ans, sans apport initial. L’État prend en charge cette contribution initiale afin d’aider les ménages aux revenus modestes à passer à la mobilité électrique.
Cependant, le programme est devenu moins attractif à mesure que ses conditions ont évolué. Le montant maximal de la subvention, hors exceptions, est passé de 13 000 € en 2024 à 7 000 € en 2025, puis à 6 500 € en 2026. Chaque réduction a augmenté le montant de la mensualité exigée des bénéficiaires.
Le marché des véhicules alimentés par batterie a également changé depuis l’introduction du dispositif. Selon Jean-Philippe Hermine, directeur de l’Institut mobilités en transition, la demande demeure présente, mais la principale contrainte réside dans la disponibilité de voitures adaptées.
Sources: Le Monde Économie.