Französische und europäische Häfen waren am Freitag, dem 30. Oktober 2026, aufgrund eines von Hafenarbeitern ausgerufenen Streiks erheblich gestört. Tony Hautbois, Generalsekretär des Gewerkschaftsverbands CGT-Ports and docks, erklärte gegenüber der Agentur France-Presse, dass die französischen Häfen zu 95 % zum Stillstand gekommen seien. Die Direktive der Gewerkschaft verbietet ausdrücklich alle Be- und Entladevorgänge. Die CGT vertritt fast 90 % der Beschäftigten in diesem Sektor, mit einem Repräsentativitätsgrad von 95 % unter den Hafenarbeitern und 87,5 % unter allen Hafenbedienungsmitarbeitern.
Die Auswirkungen variierten je nach Standort. In Le Havre beobachtete die AFP am Freitagmorgen keine LKW an den beiden Eingängen des Hafens. François Brisot, Generalsekretär der CGT für Hafenarbeiter in Le Havre, bestätigte, dass keine Be- oder Entladungen stattfanden. Haropa Port, die öffentliche Einrichtung, die Le Havre und Rouen verwaltet, behauptete jedoch, die Auswirkungen auf die Aktivitäten seien begrenzt, und führte einen abgesagten Kreuzfahrtschiffsanlauf sowie acht verzögerte Anläufe in Le Havre, dem führenden Containerhafen Frankreichs, an. In Dunkerque blieb das Containerterminal unbeeinflusst, doch Terminals für Massengüter, Flüssigkeiten, Kraftstoffe und andere nicht containerisierte Güter wurden von Ludovic Dewynter der lokalen CGT als „vollständig blockiert“ beschrieben.
Im Hafen von Nantes-Saint-Nazaire stellten die Behörden fest, dass neun Schiffe am Kai nicht abgefertigt werden konnten. Beamte betonten, dass der Streik rechtzeitig angekündigt worden sei, sodass der Seeverkehr entsprechend organisiert werden konnte. Etwa 14.000 Hafenarbeiter, darunter 7.500 Hafenarbeiter, nahmen an zahlreichen Orten am Streik teil, darunter in Dunkerque, Calais, Le Havre, Rouen, Paris, Marseille und La Réunion.
Die Gewerkschaft bestreitet Maßnahmen im Haushaltsentwurf der französischen Regierung und argumentiert, dass diese ihre Solidaritätssysteme zerstören. In einer Erklärung vom Mittwoch kündigte die Gewerkschaft an, sich einem landesweiten Streikaufruf für den 5. November durch große Gewerkschaften des privaten und öffentlichen Sektors anzuschließen. Zu ihren Forderungen gehören eine Erhöhung des Mindestlohns (SMIC), Gehaltserhöhungen statt steuerfreier Prämien sowie der Schutz von Jugendlichen, der öffentlichen Bildung, der Sozialversicherung, der Krankenhäuser und der Rentner.
Die Aktion ging auf einen ersten europäischen Aufruf des Europäischen Hafenarbeiterbeirats und internationaler Föderationen in Ländern wie der Türkei und Indien zurück, um sich gegen Krieg und die Militarisierung der Häfen zu wenden. Europäische Gewerkschaften widersetzen sich einer vorgeschlagenen EU-Verordnung, die die militärische Mobilität erleichtern soll, indem zivile Transportinfrastruktur für den Transit von Verteidigungsmaterial genutzt wird. Am 19. Mai unterzeichneten Gewerkschaftsvertreter aus 35 europäischen Häfen in Istanbul eine gemeinsame Erklärung, in der sie sich weigerten, zu Gliedern in der „Kette der Kriege“ zu werden, und feststellten, dass Häfen und Logistikketten zunehmend zu Kriegsinfrastruktur umgewandelt würden. Im Jahr 2025 bearbeiteten französische Häfen 330 Millionen Tonnen Güter, was 7 % bis 8 % des gesamten europäischen Volumens entspricht.
Quellen: Le Monde Économie.