Os portos franceses e europeus enfrentaram perturbações significativas na sexta-feira, 30 de outubro de 2026, após uma greve convocada por estivadores. Tony Hautbois, secretário-geral do sindicato CGT-Ports and docks, declarou à Agence France-Presse que os portos franceses estariam em 95% de paralisação. A diretiva do sindicato proíbe explicitamente qualquer operação de carregamento ou descarregamento. A CGT representa quase 90% dos funcionários do setor, com uma taxa de representatividade de 95% entre os estivadores e 87,5% entre todo o pessoal de manuseio portuário.
O impacto variou conforme a localização. Em Le Havre, a AFP observou que não havia caminhões nas duas entradas do porto na manhã de sexta-feira. François Brisot, secretário-geral da CGT para trabalhadores portuários em Le Havre, confirmou que nenhum carregamento ou descarregamento estava ocorrendo. No entanto, o Haropa Port, a entidade pública que gerencia Le Havre e Rouen, afirmou que o impacto na atividade foi limitado, citando uma chamada de navio de cruzeiro cancelada e oito chamadas atrasadas em Le Havre, o principal porto de contêineres da França. Em Dunkerque, o terminal de contêineres permaneceu inalterado, mas os terminais que lidam com cargas a granel, líquidos, combustíveis e outras mercadorias não conteinerizadas foram descritos como "totalmente bloqueados" por Ludovic Dewynter da CGT local.
No porto de Nantes-Saint-Nazaire, as autoridades notaram que nove navios no cais não podiam ser processados. Os oficiais destacaram que a greve havia sido anunciada com antecedência, permitindo que o tráfego marítimo se organizasse de acordo. Aproximadamente 14.000 trabalhadores portuários, incluindo 7.500 estivadores, participaram da greve em diversos locais, incluindo Dunkerque, Calais, Le Havre, Rouen, Paris, Marselha e Reunião.
O sindicato contesta medidas no projeto orçamentário do governo francês, argumentando que elas destroem seus sistemas de solidariedade. Em uma declaração de quarta-feira, o sindicato anunciou seu alinhamento com um chamado nacional à greve para 5 de novembro por parte dos principais sindicatos do setor privado e público. Suas demandas incluem aumentar o salário mínimo (SMIC), aumentar os salários em vez de oferecer bônus isentos de impostos, e defender a juventude, a educação pública, a segurança social, os hospitais e os aposentados.
A ação originou-se de um chamado inicial europeu do Conselho Europeu de Estivadores e federações internacionais em países como Turquia e Índia para se opor à guerra e à militarização dos portos. Os sindicatos europeus estão resistindo a uma regulamentação proposta da UE destinada a facilitar a mobilidade militar usando infraestrutura de transporte civil para o trânsito de material de defesa. Em 19 de maio, representantes sindicais de 35 portos europeus assinaram uma declaração conjunta em Istambul recusando-se a se tornar elos na "cadeia das guerras", afirmando que portos e cadeias logísticas estão cada vez mais sendo transformados em infraestrutura de guerra. Em 2025, os portos franceses manusearam 330 milhões de toneladas de mercadorias, representando 7% a 8% do volume total europeu.
Fontes: Le Monde Économie.