Marinas werden für Luxusimmobilien zu einem immer wichtigeren Verkaufsargument, da wohlhabende Käufer Häuser in der Nähe von Liegeplätzen für ihre Yachten suchen. Entwickler und Investoren reagieren auf einen Mangel an Liegeplätzen, der mit dem Wachstum der Zahl und Größe der Schiffe einhergeht, wie aus dem zitierten Bericht hervorgeht.

Laut den im Bericht angeführten Daten von SuperYacht Times umfasst die weltweite Flotte mehr als 6.000 Superyachten mit einer Länge von über 30 Metern; jedes Jahr kommen etwa 200 hinzu. Auch Investoren haben im Marina-Geschäft große Schritte unternommen: Blackstone kaufte Safe Harbor Marinas im vergangenen Jahr für 5,6 Milliarden Dollar, und Safe Harbor zahlte später 1,5 Milliarden Dollar für 65 Marinas und Lagerstandorte von MarineMax. Auch europäische Private-Equity-Firmen suchen nach Marina-Anlagen im Mittelmeerraum.

In Südflorida verbinden Entwickler Yachthäfen mit Hotels, Wohnanlagen und Freizeitangeboten. Der Milliardär Ken Griffin baut in Miami eine Marina mit acht Liegeplätzen für Megayachten, darunter einen für seine 308 Fuß lange Yacht.

Ein größeres Projekt plant die Related Group in Fort Lauderdale. Für das 2 Milliarden Dollar teure Bauvorhaben soll im kommenden Jahr der Spatenstich erfolgen; die Eröffnung ist für 2030 vorgesehen. Geplant sind ein St.-Regis-Hotel, Wohnanlagen, ein Beachclub und eine Tiefwasser-Marina mit Platz für 250 Boote, darunter Yachten mit einer Länge von bis zu 350 Fuß.

Das 40 Acre große Projekt soll ein Hotel mit 122 Zimmern, einen Eigentumswohnungsturm mit 78 Einheiten und 106 Resort-Residenzen umfassen. Hinzu kommt ein Sport- und Wellnessclub mit Padel- und Tennisplätzen, einer Yoga-Wiese, einem Fitnesscenter und Pools. Nick Pérez von der Related Group sagte, die Kombination aus knappen Marina-Kapazitäten und Grundstücken am Wasser mache das Projekt attraktiv.

Fort Lauderdale verfügt bereits über ein Netzwerk von Yacht-Reparatur- und Renovierungsbetrieben, Besatzungsmitgliedern, Maklern, Charter-Spezialisten und Niederlassungen von Schiffbauern. Tourismusverantwortliche schätzen, dass jährlich etwa 2.000 Superyachten die Stadt anlaufen. Pérez sagte, Eigner suchten Immobilien für sich selbst und ihre Besatzungen; auch internationale Käufer interessierten sich für Fort Lauderdale als günstigere Alternative zu Palm Beach und Miami. Käufer aus Mexiko und Brasilien hätten bereits Einheiten erworben. Nach seinen Angaben könnten internationale Käufer bis zu 30 % der Projektkäufer ausmachen.

Der Bericht schildert außerdem das Interesse von Käufern aus Südkalifornien und dem Nordosten der USA. Pérez verwies auf Floridas niedrigere Steuern als einen Beweggrund für manche, die aus Kalifornien wegziehen.

Quellen: CNBC Markets.