I porti turistici stanno diventando un elemento di maggiore attrattiva per gli immobili di lusso, poiché gli acquirenti facoltosi cercano case vicino agli ormeggi per i loro yacht. Secondo il rapporto citato, sviluppatori e investitori stanno reagendo alla carenza di posti barca, in un contesto di crescita del numero e delle dimensioni delle imbarcazioni.
I dati di SuperYacht Times citati nel rapporto indicano che la flotta globale comprende oltre 6.000 superyacht lunghi più di 30 metri, con circa 200 nuove consegne ogni anno. Anche gli investitori hanno compiuto mosse importanti nel settore dei porti turistici: l’anno scorso Blackstone ha acquistato Safe Harbor Marinas per 5,6 miliardi di dollari e, in seguito, Safe Harbor ha pagato 1,5 miliardi di dollari per 65 porti turistici e siti di rimessaggio di MarineMax. Anche società europee di private equity sono alla ricerca di attività portuali nel Mediterraneo.
Nel sud della Florida, gli sviluppatori stanno abbinando strutture per yacht a hotel, residenze e servizi per il tempo libero. Il miliardario Ken Griffin sta costruendo a Miami un porto turistico con otto ormeggi per megayacht, uno dei quali destinato al suo yacht di 308 piedi.
A Fort Lauderdale è previsto un progetto più ampio, promosso da Related Group. Lo sviluppo da 2 miliardi di dollari dovrebbe iniziare l’anno prossimo e aprire nel 2030. Il progetto comprende un hotel St. Regis, residenze, un beach club e un porto turistico in acque profonde con spazio per 250 imbarcazioni, tra cui yacht lunghi fino a 350 piedi.
Il progetto, che si estende su 40 acri, dovrebbe includere un hotel con 122 camere, una torre condominiale con 78 unità e 106 residenze turistiche, oltre a un club sportivo e del benessere con campi da padel e da tennis, un prato per lo yoga, un centro fitness e piscine. Nick Pérez di Related Group ha affermato che la combinazione tra la scarsità di posti nei porti turistici e gli immobili sul lungomare rende il progetto interessante.
Fort Lauderdale dispone già di una rete di attività di riparazione e ristrutturazione di yacht, equipaggi, broker, specialisti del noleggio e uffici di cantieri navali. Le autorità turistiche stimano che ogni anno passino per la città circa 2.000 superyacht. Pérez ha detto che i proprietari cercano immobili per sé e per i propri equipaggi, mentre anche gli acquirenti internazionali sono interessati a Fort Lauderdale, considerata un’alternativa meno costosa a Palm Beach e Miami. Acquirenti provenienti da Messico e Brasile hanno già acquistato unità e, secondo Pérez, gli acquirenti internazionali potrebbero rappresentare fino al 30% dei compratori del progetto.
Il rapporto descrive inoltre l’interesse di acquirenti della California meridionale e del Nord-Est; Pérez ha indicato le imposte più basse della Florida come uno dei fattori che spingono alcuni a trasferirsi dalla California.
Fonti: CNBC Markets.