Las marinas se están convirtiendo en un argumento de venta cada vez más importante para los bienes raíces de lujo, ya que los compradores adinerados buscan viviendas cerca de amarres para sus yates. Los desarrolladores e inversionistas están respondiendo a la escasez de amarres, en medio del aumento del número y el tamaño de las embarcaciones, según el informe fuente.
Los datos de SuperYacht Times citados en el informe contabilizan más de 6.000 superyates de más de 30 metros de eslora en la flota mundial, y señalan que cada año se entregan unos 200 más. Los inversionistas también han realizado importantes operaciones en el sector de las marinas: Blackstone compró Safe Harbor Marinas por 5.600 millones de dólares el año pasado, y posteriormente Safe Harbor pagó 1.500 millones de dólares por 65 marinas y centros de almacenamiento de MarineMax. También hay firmas europeas de capital privado que buscan activos de marinas en el Mediterráneo.
En el Sur de Florida, los desarrolladores están combinando instalaciones para yates con hoteles, residencias y servicios recreativos. El multimillonario Ken Griffin está construyendo una marina en Miami con ocho amarres para megayates, incluido uno para su yate de 308 pies.
Related Group tiene previsto un proyecto de mayor envergadura en Fort Lauderdale. Se espera que el desarrollo, valorado en 2.000 millones de dólares, comience a construirse el próximo año y abra en 2030. Sus planes incluyen un hotel St. Regis, residencias, un club de playa y una marina de aguas profundas con espacio para 250 embarcaciones, incluidos yates de hasta 350 pies de eslora.
Está previsto que el proyecto, de 40 acres, incluya un hotel de 122 habitaciones, una torre de condominios con 78 unidades y 106 residencias vacacionales, además de un club deportivo y de bienestar con canchas de pádel y tenis, un espacio para yoga al aire libre, un gimnasio y piscinas. Nick Pérez, de Related Group, dijo que la combinación de la escasa capacidad de las marinas y las propiedades frente al mar hace atractivo el proyecto.
Fort Lauderdale ya cuenta con una red de empresas de reparación y renovación de yates, tripulaciones, corredores, especialistas en chárter y oficinas de constructores navales. Las autoridades de turismo calculan que cada año pasan por la ciudad unos 2.000 superyates. Pérez dijo que los propietarios buscan propiedades para ellos y sus tripulaciones, mientras que los compradores internacionales también tienen interés en Fort Lauderdale como alternativa menos costosa a Palm Beach y Miami. Compradores de México y Brasil ya han adquirido unidades, y señaló que los compradores internacionales podrían representar hasta el 30 % de los compradores del proyecto.
El informe también describe el interés de compradores del sur de California y del noreste del país; Pérez señaló que los impuestos más bajos de Florida son un factor para algunas personas que se mudan desde California.
Fuentes: CNBC Markets.