La Triumph Thruxton 400 arrive dans les concessions brésiliennes au prix conseillé de 34 990 R$. Son prix relativement compétitif pour sa catégorie de cylindrée est lié au partenariat de Triumph avec le constructeur indien Bajaj, qui a contribué à réduire les coûts de production.
La moto puise ses lignes dans la culture café racer apparue en Angleterre dans les années 1950. Ses caractéristiques distinctives comprennent un petit carénage avant inspiré des motos de course de l’époque, un dosseret arrière et des bracelets bas. Associés aux repose-pieds reculés, les bracelets imposent une position de conduite penchée vers l’avant, qui peut fatiguer les poignets des motards dans la circulation quotidienne. Le dosseret arrière peut être retiré pour faire de la place à un passager.
Le moteur monocylindre à refroidissement liquide développe 42 ch à 9 000 tr/min. Il est partagé avec d’autres modèles Triumph, un choix de conception qui peut simplifier l’entretien. La boîte à six rapports est associée à un embrayage assisté et antidribble, conçu pour empêcher la roue arrière de se bloquer lors des rétrogradages brusques.
La Thruxton 400 pèse 176 kg en ordre de marche et dispose d’un réservoir de 13 litres. Ses jantes en alliage de 17 pouces sont chaussées de pneus tubeless Pirelli Diablo Rosso III. Les suspensions comprennent une fourche avant inversée Showa offrant 135 mm de débattement et un monoamortisseur arrière à gaz avec réglage de la précharge. Les étriers de frein sont fournis par ByBre et le système de freinage comprend l’ABS.
La moto est également équipée d’un contrôle de traction désactivable, d’une commande électronique des gaz, d’une clé antivol, d’un port USB et d’un éclairage entièrement à LED. Le tableau de bord associe un compteur de vitesse analogique à un écran numérique. Les rétroviseurs en bout de guidon peuvent compliquer la circulation entre les voitures, tandis que la position de conduite et le design général conviennent mieux aux routes sinueuses qu’aux trajets quotidiens.
La Thruxton 400 sera proposée en blanc, noir, jaune et rouge, avec une garantie de deux ans. Parmi ses concurrentes citées figurent la Zontes GK 350, affichée à 33 720 R$, et la Royal Enfield Continental GT 650, affichée à 32 990 R$.
Sources: Folha Mercado.