Brasiliens Cade genehmigt die Fusion von Subsea7 und Saipem unter der Auflage, ein Schiff zu verkaufen

Der brasilianische Verwaltungsrat für wirtschaftliche Verteidigung (Cade) hat die weltweite Fusion von Subsea7 und Saipem unter der Auflage genehmigt, ein Schiff zu verkaufen. Die beiden Unternehmen bieten Ingenieur- und Unterwasserbaudienstleistungen für die Öl- und Erdgasindustrie an. Die Transaktion hat einen Wert von 4,6 Milliarden US-Dollar und soll einen der weltweit größten Anbieter von Offshore-Infrastrukturdienstleistungen hervorbringen.

Zu den Flotten der Unternehmen gehören Spezialschiffe, mit denen starre Rohrleitungen, Kabel und andere Ausrüstung auf dem Meeresboden verlegt werden, auch in Tiefen von mehr als 2.000 Metern. Cade erklärte, das fusionierte Unternehmen dürfe das Geschäft erst nach dem Verkauf eines dieser Schiffe vollziehen. Die technischen Mitarbeiter der Behörde werden die Verhandlungen über den Vermögenswert überwachen.

Petrobras focht die Fusion an und argumentierte, dass die verfügbare Flotte begrenzt sei und nur wenige Unternehmen mit Subsea7 und Saipem konkurrierten. Das Unternehmen warnte, dass die Zusammenlegung ihrer Vermögenswerte den Wettbewerb schwächen könnte, während die Investitionen in Brasiliens prä-salare Ölfelder zunähmen, was möglicherweise zu höheren Kosten führen würde.

Cades Berichterstatterin, Ratsmitglied Camila Alves, sagte, die durch das Geschäft entstehende Marktkonzentration müsse angegangen werden. Die in ihrer Stellungnahme angeführten Daten zeigten, dass die beiden Unternehmen gemeinsam an bis zu 60 % der Ausschreibungen von Petrobras teilnehmen. Als enge Wettbewerber könnten sie bei Ausschreibungen für Tiefsee- und Ultra-Tiefseeprojekte weniger Wettbewerbsdruck ausüben, sagte sie. Ihre Empfehlung wurde von den drei anderen Mitgliedern des Tribunals unterstützt.

Cade erklärte außerdem, dass Petrobras trotz seiner marktbeherrschenden Stellung in Brasilien bei Verhandlungen mit dem fusionierten Unternehmen mit höheren Kosten konfrontiert sein könnte. Andere globale Anbieter würden das Problem nicht zwangsläufig lösen, so die Behörde, da der Wettbewerb von bestimmten Schiffen und ihrer Verfügbarkeit während der Ausführungszeiträume der Projekte von Ölunternehmen abhänge.

Cades Generalaufsicht hatte die Transaktion zuvor ohne Auflagen freigegeben und erklärt, es gebe keine Hinweise darauf, dass das weltweite Angebot an Infrastrukturschiffen nicht ausreiche, um die Nachfrage zu decken. Der brasilianische Verband der Öl-Explorations- und Produktionsunternehmen forderte, das Geschäft abzulehnen; auch ExxonMobil und TechnipFMC erhoben Einwände.

Die Fusion wird auch in anderen Ländern und Rechtsräumen geprüft, darunter in den Vereinigten Staaten und der Europäischen Union, da ihre Auswirkungen global sind.

Quellen: Folha Mercado.